Na de strenge winters van 2010 en 2013 oordeelde de Regie der Wegen van Brussel Mobiliteit dat er een strategische zoutvoorraad nodig was om te vermijden dat er opnieuw een zouttekort zou ontstaan bij omvangrijke strooi-operaties. In 2016 sloot de Regie een overeenkomst met de Haven van Brussel, die een terrein met een oppervlakte van meer dan 3000 m² voor 10 jaar ter beschikking stelt.
De nieuwe opslagplaats aan de Vilvoordselaan komt bovenop de bestaande loods in Delta. Met deze nieuwe capaciteit van 3.000 ton zout kan Brussel Mobiliteit zijn opslagcapaciteit verdriedubbelen, nl. van 1.500 ton naar 4.500 ton. Ter informatie: in de laatste tien jaar werd elke winter gemiddeld 3.000 ton zout gestrooid.
Deze tweede loods biedt ook de mogelijkheid om het zout per binnenvaartschip aan te leveren, wat een milieubewustere keuze is dan het vrachtwagenvervoer. Het doel is om ook gemakkelijker zout te kunnen bezorgen aan de gemeenten, vooral wanneer de ongunstige weersomstandigheden lange tijd aanhouden. De loods is ten noorden van Brussel gelegen, waardoor de interventietijd in die zone gevoelig wordt ingekort bij sterke neerslag.
Een goed geolied proces
De strooidiensten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest mobiliseren verschillende actoren: Brussel Mobiliteit, die de gewestwegen voor zijn rekening neemt (hoofdwegen, grote kruispunten, tunnels en viaducten), de gemeenten, die verantwoordelijk zijn voor hun eigen wegen (vooral lokale wegen) en ten slotte het Vlaamse Gewest, dat de volledige Ring rond Brussel ijsvrij maakt, met uitzondering van de 12 km die door Brussel Mobiliteit onder handen worden genomen ter hoogte van Anderlecht, tussen Drogenbos en de Ninoofsesteenweg.
De verschillende rijstroken, op- en afritten en zijstroken in acht genomen, bedraagt de totale afstand die Brussel Mobiliteit bestrooit meer dan 800 km wanneer het hele wegennet moet worden behandeld.
De wegen en autosnelwegen worden voornamelijk ’s nachts bestrooid om filevorming te vermijden en omdat een efficiënte gladheidsbestrijding moet gebeuren bij een bepaalde verkeersdrukte.
Algemene strooidienst
Alle wegen van het Gewest worden opgedeeld in 17 trajecten. Op deze trajecten wordt preventief of curatief gestrooid. Het afwerken van een traject duurt ongeveer 3,5 uur wanneer het ’s nachts gebeurt. Overdag is dit werk sterk afhankelijk van het verkeer. Een volledige strooironde verbruikt zo’n 85 ton zout.
Bruggen, gevoelige plekken en fietspaden
Bij preventief strooien, en rekening houdend met de snellere afkoeling van sommige wegdelen, zoals bruggen, voorziet Brussel Mobiliteit in de mogelijkheid om alleen die wegdelen te bestrooien. Deze vier specifieke trajecten worden ook onderzocht zodat ze kunnen behandeld worden met de lading van één enkele strooibak.
Daarnaast zijn acht trajecten exclusief uitgestippeld om fietspaden naast de weg sneeuw- en ijsvrij te maken. Het curatieve strooien moet gebeuren binnen de vijf uur volgend op het einde van de winterse neerslag.