In 2016 vierde het Brusselse metronet zijn veertigste verjaardag! Op 20 september 1976 reed het eerste metrostel immers op het ondergrondse net van de hoofdstad, een revolutionaire gebeurtenis in het openbaar vervoerlandschap van Brussel
Sinds 1976 heeft de metro een enorme evolutie gekend: met zijn 4 lijnen en 59 stations (69 als men de premetrostations meerekent) is hij uitgegroeid tot een lengte van 39,9 km (t.o.v. 16 stations en 11,6 km bij de opening in 1976). De gigantische metro-infrastructuur wordt beheerd door Brussel Mobiliteit (BM), dat regelmatig renovaties en verbeteringen op het net uitvoert. We blikken terug op de verwezenlijkingen van 2016.
Renovatie van metrostation Kunst-Wet
Brussel Mobiliteit en de MIVB zorgden voor een grondige opknapbeurt voor een van de meest bezochte metrostations van het net, nl. het station Kunst-Wet, dat 47 jaar geleden in dienst werd genomen.
De reizigers beschikken voortaan over een modern en angenaam station, dat beter uitgerust én veiliger is. Op het kruispunt van twee metrolijnen kunnen de 85.000 dagelijkse reizigers voortaan vlotter overstappen naar de andere lijn. Er werden open ruimten gecreëerd zodat de reizigers zich gemakkelijker kunnen oriënteren en er werd bewust gebruikgemaakt van doorschijnende wanden om de doorstroming en aansluitingen te vergemakkelijken.
Met zes toegangen, vier liften en beter zichtbare trappen en roltrappen is het station voortaan beter toegankelijk voor iedereen, ook voor personen met een beperkte mobiliteit.
Verbouwing van de multimodale pool Schuman
Brussel Mobiliteit heeft met Infrabel, de MIVB en Beliris samengewerkt om deze multimodale pool te verbouwen: het doel was een complex te creëren dat het bestaande metrostation en het huidige en het nieuwe treinstation zou omvatten.
Bij de renovatie werd extra aandacht besteed aan comfort, veiligheid, verlichting en netheid. Het project heeft ook de Europese wijk toegankelijker gemaakt.
Heropening van station Maalbeek
Na de aanslagen van maart 2016 heeft Brussel Mobiliteit snel werk gemaakt van alle inspecties en van de beveiliging van de perrons om de hervatting van het metroverkeer op de lijn mogelijk te maken. Eind april werd het station opnieuw geopend, na weliswaar ingrijpende werken. Zo werden het metselwerk, de betegeling in de impactzone, de verlichting, de beglazing en de borden op de perrons volledig vervangen. Ook de twee liften en de roltrappen moesten worden hersteld.
Op 19 juli 2016 werd een herdenkingswerk, ontworpen en uitgevoerd door kunstenaar Benoît Van Innis, ingehuldigd in het station.
Vervolging van het investeringsprogramma voor personen met een beperkte mobiliteit
Personen met een beperkte mobiliteit ondervinden veel moeilijkheden wanneer zij zich verplaatsen in de openbare ruimte, vooral wanneer zij het openbaar vervoer nemen. Daarom ijvert Brussel Mobiliteit dagelijks voor de verbetering van hun vervoersmogelijkheden.
Vandaag zijn 40 (pre)metrostations zodanig uitgerust dat personen met een beperkte mobiliteit er zich kunnen verplaatsen. Ze zijn onder andere voorzien van geleiding en een aangepaste bewegwijzering voor blinden en slechtzienden en van hellende vlakken of liften.
En morgen? Lijn 3 moet de noord-zuidverbinding verzekeren
Brussel Mobiliteit, de MIVB en Beliris bouwen samen een nieuwe metrolijn die de stad van noord naar zuid doorkruist. Dit project omvat twee luiken. Enerzijds de omvorming van de bestaande premetro-as noord-zuid tussen Albert en het Noordstation tot een volwaardige metrolijn. Anderzijds de verlenging van de lijn door het boren van een nieuwe tunnel tussen het Noordstation en Bordet (Haren) en de bouw van zeven nieuwe stations op het grondgebied van Schaarbeek en Evere. De stedenbouwkundige vergunning wordt verwacht in 2017 en vormt een van de eerste projectfasen. Na voltooiing van het project zullen reizigers in tien minuten van het Noordstation naar Bordet kunnen reizen.
