En 2016, le réseau de métro bruxellois a fêté ses 40 ans d’existence ! C’est en effet le 20 septembre 1976 que la première rame a sillonné le réseau souterrain de la capitale, un événement qui a révolutionné le transport public à Bruxelles.
Le métro d’aujourd’hui n’a toutefois plus grand-chose en commun avec celui de 1976 : il compte 4 lignes et 59 stations (69 avec le prémétro) pour une longueur totale de 39,9 km (contre un tronçon de 11,6 km à son lancement en 1976 et 16 stations). Sa gigantesque infrastructure est gérée par Bruxelles Mobilité (BM), qui rénove et améliore ce réseau régulièrement. Retour sur les principales réalisations de l’année 2016.
Rénovation de la station de métro Arts-Loi
Bruxelles Mobilité et la STIB ont remis au goût du jour l’une des stations de métro les plus fréquentées du réseau : celle d’Arts-Loi, mise en service il y a 47 ans.
Le voyageur profite aujourd’hui d’une station moderne, plus accueillante, mieux équipée et plus sûre. Au carrefour de deux lignes de métro, cette station offre désormais un transit plus fluide aux 85.000 voyageurs qui s’y croisent quotidiennement. Les espaces ont été ouverts pour faciliter l’orientation des voyageurs et les cloisons transparentes ont été privilégiées pour améliorer la circulation et les correspondances.
Avec un total de six accès, l’installation de quatre ascenseurs et des escaliers et escalators plus visibles qu’auparavant, la station est aussi plus accessible pour tous, en ce compris les personnes à mobilité réduite.
Transformation du pôle multimodal de Schuman
Bruxelles Mobilité a collaboré avec Infrabel, la STIB et Beliris pour la transformation de ce pôle multimodal : l’objectif était de créer un complexe qui intègre la station de métro existante, la gare ferroviaire actuelle et la nouvelle.
Cette rénovation a accordé une grande attention au confort, à la sécurité, à la luminosité ainsi qu’à la propreté. Elle rend aussi le quartier européen plus accessible.
Remise en service de la station Maelbeek
Suite aux attentats de mars 2016, Bruxelles Mobilité a rapidement procédé à toutes les inspections et à la sécurisation des quais afin de permettre la reprise de la circulation du métro sur la ligne. Rouverte fin avril, la station a toutefois nécessité d’importants travaux, dont le remplacement des maçonneries et des carrelages dans la zone d’impact, ainsi que le remplacement de l’éclairage, des vitrages et des valves sur les quais. Il a également fallu remettre en état les deux ascenseurs et les escalators.
Le 19 juillet 2016, une œuvre commémorative conçue et réalisée par l’artiste Benoît Van Innis était inaugurée dans la station.
Poursuite du programme d’investissement pour les PMR
Les personnes à mobilité réduite (PMR) rencontrent beaucoup de difficultés pour se déplacer dans l’espace public, en particulier lorsqu’il s’agit de prendre les transports en commun. C’est pourquoi Bruxelles Mobilité travaille au quotidien à l’amélioration de leurs conditions de transport.
Actuellement, 40 stations de (pré-)métro sont aménagées pour tenir compte de la mobilité des PMR. Ces stations sont notamment équipées de guidages et d’une signalétique adaptée pour les aveugles ou malvoyants ainsi que de rampes ou d’ascenseurs.
Et demain ? La ligne 3 assurera la jonction Nord-Sud
Bruxelles Mobilité, la STIB et Beliris travaillent à la construction d’une nouvelle ligne de métro qui traversera la ville du Nord au Sud. Ce projet comporte deux volets. D’une part la conversion de l’axe de pré-métro Nord-Sud existant entre Albert et la Gare du Nord, en axe de métro. D’autre part, le prolongement de la ligne par la percée d’un nouveau tunnel entre la Gare du Nord et Bordet (Haren) et la création de sept nouvelles stations sur les territoires de Schaerbeek et d’Evere. Le permis d’urbanisme attendu en 2017 est l’une des premières étapes de ce projet qui permettra aux usagers de rejoindre Bordet en dix minutes depuis la Gare du Nord.
