Vous simplifier la ville fait également partie de nos missions ! En 2016, de nombreuses stations de métro ont ainsi été transformées ou rénovées pour vous prodiguer le meilleur service possible. Parmi celles-ci : la station Rogier, dont la modernisation s’est également inscrite dans un ambitieux projet de réaménagement transversal de l’espace public.
Afin d’assurer l’accessibilité de la Capitale, le gouvernement bruxellois a adopté en 2016 un plan pluriannuel de rénovation de l’ensemble de ses tunnels. Un projet à long terme, puisque sa mise en œuvre s’étalera sur les quinze prochaines années !
En 2016, Bruxelles Fiscalité et Bruxelles Mobilité ont quant à elles activement contribué à mener à bien le fonctionnement opérationnel du projet Viapass, un prélèvement kilométrique intelligent pour les poids lourds circulant dans les trois régions.
En vue d’éviter les pénuries de sel lors des épandages importants, Bruxelles Mobilité a également conclu un accord avec le Port de Bruxelles pour disposer d’un dépôt supplémentaire pour le service d’hiver.
En 2016, le réseau de métro bruxellois a fêté ses 40 ans d’existence ! C’est en effet le 20 septembre 1976 que la première rame a sillonné le réseau souterrain de la capitale, un événement qui a révolutionné le transport public à Bruxelles.
Débuté en 2009, le chantier Rogier entame sa dernière ligne droite. Ce projet a non seulement impliqué des travaux sur la place, mais également sur la Petite Ceinture, le tunnel Rogier et la station de métro, l’une des plus fréquentées du réseau avec 20 millions de voyageurs par an. Un bel exemple de réaménagement transversal de l’espace public !
Suite aux hivers particulièrement rigoureux de 2010 et 2013, la Régie des Routes de Bruxelles Mobilité souhaitait disposer d’un stock stratégique de sel afin d’éviter de nouvelles pénuries lors des épandages importants. En 2016, elle a conclu un accord avec le Port de Bruxelles pour disposer d’un terrain d’une surface de plus de 3000 m² sur une durée de 10 ans.
Mi-2016, le Gouvernement bruxellois a adopté un plan pluriannuel de rénovation de tous les tunnels de la capitale. Celui-ci sera mis en œuvre au cours des 15 prochaines années selon un ordre de priorité lié à l’urgence des travaux. Son objectif : rénover, entretenir et sécuriser les tunnels construits entre la fin des années 1950 et le début des années 1990 afin d’assurer l’accessibilité de la capitale.
Le projet Viapass s’inscrit dans le cadre de la réforme de la fiscalité routière prévue par l’accord du Gouvernement bruxellois. Il introduit un prélèvement kilométrique intelligent pour les poids lourds circulant dans les trois régions. Cette taxe est appliquée depuis le 1er avril 2016 à tous les véhicules destinés au transport de marchandises (transport de personnes non inclus) d’une Masse Maximale Autorisée (MMA) supérieure à 3,5 tonnes.